马赫数造句

马赫数的造句

• 结果表明：来流马赫数和冲角对转捩起始点和结束点的位置，即转捩所占区域的大小有重要影响。

• 对于过热蒸汽或干净的气体，阀门的出口马赫数推荐在连续操作情况下低于0.4，间歇操作时候低于0.5。

• 结果表明转捩总是最先出现在来流马赫数不太大，或来流雷诺数较高并且具有较大的周向速度或周向波数的情况下。

• 研究发现，在不同反压下隔离段中的平均马赫数和平均压力值，从隔离段进口到激波串波前基本保持不变。

• 并以燃烧室的进口马赫数是2.2为例，对燃烧室的工况、壁型及参数变化进行了详细的分析研究。

• 分析了小激波结构产生时的混合层流场参数，给出了从实验图像中确定对流马赫数的方法，避免了理论分析不必要的假设。

• 3, 采用自由振荡法数值模拟了平头、钝头外形的超声速俯仰振荡时间历程，并应用奇异分解线性最小二乘法辨识稳定性导数，得到动导数随马赫数和攻角非线性变化的规律。

• 一般运载火箭、航天飞机等运行速度都是以马赫数来衡量。

• 利用一个核心加热器，可以有效地避免空气成分在较高马赫数时发生冷凝。

• 像导弹空气动力特性一样，冲压空气式系统的动态特性随马赫数和高度的变化而变化。

• 同时对马赫数对转捩位置的影响也进行了讨论。最后简要地讨论了新的转捩判定方法。

• 这时的飞行马赫数称为临界马赫数。

• 通过数值计算研究了引射火箭堵塞比、来流马赫数、一次火箭燃烧室总压、一次火箭构型对引射火箭性能的影响。

• 气流速度与音速的比值，称气流马赫数。

• 考虑这一因素后，喷管出口马赫数接近设计马赫数，其设计精度有较大提高。本方法可为超音速高超声速喷管设计和反设计提供参考。

• 高对流马赫数混合层中存在较弱的小激波间断。

• 根据此数学模型，分析了攻角和进口气流马赫数对进气道性能的影响，同时给出了斜板对进气道性能的影响。

• 摘要对某可调混压进气道在不同攻角、不同马赫数、不同斜板角度下进行了大量的数值计算。

• 通过计算可以得出密度、速度、温度、压力和马赫数的分布。

• 航空仪表设计和校准用高度空速和马赫数表