• 高速列车模型实验系统及其测试结果分析
• 高速列车进入隧道产生压缩波的实验研究
• 高速列车进入隧道时的一维非等熵流
• 当高速列车疾驰而过时,整个车站都仿佛在震动
• 高速列车进出隧道空气动力学研究的新进展
• 将高速列车控制系统协调起来是一个花费颇高令人头痛的事情。
• 高速列车进出隧道空气动力学特征模型实验分析
• 高速列车进入隧道空气动力学模型实验分析
• 这样一种系统在日本用于在发生地震时终止高速列车的运行。
• 新型高速列车隧道空气动力学模型实验系统
• 高速列车、核能、宇航工业、良好的公立学校等等这一切都证明了这一点。
• 该方法简单、方便、有效,能适应高速列车运行时对横向减振力控制逻辑的要求。
• 摘要高速列车通过桥梁时将会产生列车与桥梁相互耦合的振动。
• 高速列车隧道空气动力学数值仿真系统的开发
• 因此高速列车的研究日益得到重视,轨道谱的研究成为其关键内容。
• 摘要高速列车进出隧道时会产生一系列空气动力学效应,引起噪声及车厢内压力的变化。
• 高速列车作用下轨道系统的动力响应问题具有重要的理论意义和工程参考价值。
• 在奥运观光游客从京津高速列车这一宏伟建筑中得到方便之前,本地居民可以抢先一步享受这一便捷。
• 北京和天津的居民可以抢在来观赏奥运会的游客们之前,享受这两座城市间正在大规模修建的高速列车。
• 为了正确评价沿线环境的振动,有必要深入研究高速列车对轨道结构的动力响应。
【词语名称】: 高速列车
【词语拼音】: gāo sù liè chē
【词语意思】: 高速列车是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车。世界上最早的高速列车为日本的新干线列车,1964年10月1日开通,最高时速每小时443公里,运营速度可达每小时270公里或300公里。此后,许多国家相继修建高速铁路,列车运行速度也一再提高。到目前为止,开通高速列车的国家有日、法、德、意、英、俄、瑞典等国。其中法国的TGV系列创下运营速度之最,1993年其速度曾达到每小时515公里。详细解释 “高铁”时代 高速列车一般指时速在200公里以上的火车。20世纪50年代初,法兰西共和国首先提出了高速列车的设想,并最早开始试验工…