激磁造句

激磁的造句

• 以等值电路为基础同时结合分布磁路法，迭代计算给定电压下基波激磁电抗与3次谐波激磁电抗。

• 数值结果表明，随着激磁电流和非线性磁导的增加，以及同步电抗的减小，系统组合共振的共振区增大。

• 通过对铁芯的磁化过程、剩磁特性及线圈的激磁状态研究，分析了半波磁势自平衡直流传感器的电流波形。

• 本文提出一决定最佳激磁控制器增益以增加同步发电机阻尼之新方法。

• 为了能够精确的测量磁化特性必须保证磁感应强度波形为正弦，因此必须对激磁电压波形进行控制。

• 在进行磁化特性测量时，随着激磁电压的升高，磁感应强度波形将产生畸变。

• 然后，以双激磁结构为类，给出了管绞机磁性系统磁场有限元分析的详尽过程，并对其结果作了探讨。

• 在给定自激电容、转速和负载的情况下，通过计算激磁电抗与输出频率，进而得到外特性。

• 针对标致汽车行驶中充电指示灯常亮或微微闪动的故障，从感应输出电路、激磁电路进行系统分析，并提出检查故障的步骤。

• 认为谐波源来自系统侧，除了非线性负荷外，主要是由大型电力变压器激磁电流所造成。

• 对方波电机，文中提出了一种新型的用变压器电势抵消激磁电势而实现的等效弱磁控制方法，并作了理论分析与实验验证。

• 电路设计则由激磁和倍频、选频放大、相敏检波和积分环节、反馈环节及温度补偿等电路组成。

• 通过测试永磁机构分闸线圈激磁时间，提出进一步缩短激磁时间的要求。

• 生产型高梯度磁选机激磁功率大且为大电感性负载，其供电系统输出电流很难稳定。

• 针对闭环激磁电源性能指标的实际需要，研究了该电源幅值回路系统的鲁棒性问题。

• 提出了避免过电压造成变压器过激磁的措施。

• 分析了汽车发电机抛负载电压的形成过程及其与发电机的相电动势、激磁电流和转速之间的关系。

• 本文设计了大型挖掘机直流传动系统的激磁调节电路。

• 本法采用最佳规划技巧来设定激磁控制器之增益参数值。

• 本文论述了直流互感器在大功率晶闸管励磁系统中线路结构形式以及在激磁电流自动调节控制系统中所起的作用。